昆明搬家公司消息稱搬家公司尋找新活法
這兩年，整車全部家當浩浩蕩蕩的搬家場面越來越少見了APP殺入搬家市場
“搬好啦！上周六晚上連夜搬的，我媽說8月29日是吉日，前后的日子不是公歷不爽就是農歷不佳，結果我開車緊趕慢趕，在8月30日零點前踏入新家門?！鼻疤欤脦滋鞗]在QQ群里露面的吖終于冒泡了。
和歡歡家一樣，現在越來越多的昆明人選擇了輕裝搬家，除了鋼琴、紅木家具這樣的貴重大件非得勞駕搬家公司，其余基本上選擇自力更生。
而讓昆明搬家市場的生意爭奪戰(zhàn)愈發(fā)熱鬧的是，今年上半年，“58到家”、“昆明搬家公司”等新興O2O產品殺進杭州，玩的是移動互聯網營銷招數“搬家前，找我，先來領券”?！盎ヂ摼W+”風口前，各種類型的搬家公司紛紛調整生存策略，努力讓自己適應形勢活下去。
變遷： 以前瓶瓶罐罐都要搬，現在流行拎包入住
昆明搬家，最信賴的是老牌子的搬家公司。習慣也好，口碑也罷，這些年不少昆明人搬家還是會打電話找老牌搬家公司。
某搬家部經理李小龍告訴記者，今年搬家的業(yè)務很不錯。因為昆明市政府整治黃標車，很多廢舊車輛更新，但過程比較慢，市場集中度就大了許多。由于小的搬家公司沒有服務標準，時常打著低價攬客，又坐地起價，整個搬家市場魚龍混雜，規(guī)范程度有待提高。而老牌的搬家公司在昆明積攢了二十多年的口碑，員工有五險一金相對流動性較小，很多都是很有經驗的搬家工人，客戶認可程度還是不錯的。
和記者聊起來，李小龍也有印象，以往那些整車浩浩蕩蕩，全部家當都帶上的搬家場面越來越少了?，F在杭州人搬家，往新房子里搬大家具的很少了，大多數人只帶走衣物，甚至大家電都少了很多。這樣一來，搬家工人輕松不少。
市場的變化，搬家工人最有體會。李小龍，山東大漢，今年43歲，二十多年前進昆明搬家公司，做的就是搬家業(yè)務。
“像我單車一天最多能搬4戶家庭，雙休日和逢八的日子是最忙的。有些家具和家電普通人自己搬運會有比較大的難度，即使自己有車，很多人還是會委托我們來完成?！?李小龍說，和十幾年前人們搬家比起來，以前的人搬家都是瓶瓶罐罐的什么都要搬過去，很瑣碎。現在流行拎包入住，除了貴重的紅木家具或鋼琴、家電需要搬運的，基本上都是幾個軟包搬過去就可以了?！艾F在連床都很少搬來搬去了?！彼f。
市場： 住家比例減少，單位搬遷比重上升
8月末，記者跟著李小龍出了趟車體驗了一下搬家工作。早上8點，李小龍師傅從家中出發(fā)。先到位于昭宗村的搬家公司門店打卡上班。這天，公司派給他的單子是從五華區(qū)高新區(qū)搬家到官渡區(qū)關上。
稍作準備，李小龍開車和工友出發(fā)了。忙到天黑，順利收工。整個搬運過程不慌不忙。
原來，隨著住家搬家業(yè)務的比例逐漸降低，昆明搬家近年接了不少給大單位搬家的單子。前不久，公司剛給五華區(qū)一家醫(yī)院做了搬遷。搬家公司從應標開始做準備，所有的醫(yī)療器械、住院部乃至病案都一一清點，按照客戶的要求妥當地搬送到新地址。過幾天，李小龍和伙伴們還要把幾百臺鋼琴搬到轉塘的音樂學院去。這可是技術活，一般的搬家公司接不了。
技術活不怕被人搶，愁的是難找壯勞力?！拔飪r漲了人工費也變高了，2005年的時候我們搬家，起步價大概是200多元。到了2013年的時候，搬家起步價已經是350元了，到今年（2015年）已經漲到450元起步。基本上每年搬家業(yè)務的費用都會調一次價，幅度不大。現在搬家很多地方有電梯，比以前輕松多了，但年輕人還是不愿意做這種體力活的，年輕的勞動力很難找?！崩钚↓堈f。
李小剛給記者翻了一下公司近幾年的業(yè)務報表，現在單位搬家業(yè)務已經占了搬家40%的比重，個人住家比例基本維持在40%上下，此外公司還有20%的業(yè)務來自零售快運。
透視： 搬家變遷也是經濟的晴雨表
作為老牌搬家的好又多，平日里很喜歡和員工聊天。早兩年，老牌搬家公司的員工和她拉家常時說，“不知道為什么（最近）很多小公司的人把寫字樓里的東西搬到家里去？”說這番話的時候恰好是2008年金融危機剛開始的時候。
好又多是個樂觀派，她對員工說，“什么時候那些人再把東西搬回寫字樓，經濟就回暖了。”
又過了幾年，員工們告訴好又多，外面很多年輕人不再是過著朝九晚五的生活，他們喜歡自己創(chuàng)業(yè)，當老板。沒過多久，杭州就成了創(chuàng)業(yè)者的天堂。業(yè)務做得好，公司就會不斷招人，換大的辦公場地。公司搬家的業(yè)務開始逐年上升。
搬家工人在揮灑汗水的同時，也第一時間感知了經濟的冷暖。
曾經有很長一段時間，好又多很欣慰，老牌解放了普通人，不用“螞蟻搬家”，不必勞煩親朋好友興師動眾地借車子、叫壯丁，事后也不用燒一大桌菜請客犒勞親友。只要舍得花錢，搬家可以“君子動口不動手?！?/span>
新景： APP殺入小件貨運市場，搬家也開始O2O
哪想到，十多年后，風水又變了。昆明人搬家，就跟外國人一樣，自己開個小車，就把零散東西給帶走了。真有重物，也不是去信報箱里找小廣告，而是打開手機，上58同城、趕集網prowindows.cn這些生活服務類網站，那里有上萬家公司趴著等著接活，輕輕松松就能貨比三家。
“prowindows.cn”，是今年上半年殺入昆明市場的新興互聯網公司。和“一號快車”名字相仿，這家互聯網公司的口號是“讓貨運更智慧”，通過移動互聯網思維整合同城貨運貨源，為貨主和司機搭建一個透明化的平臺。比如你要往新家搬運一些小東西，可以在打包之后，拿出手機，跟打車軟件一樣，輸入舊址的地址，手機平臺立即會顯示你的周邊有多少輛貨車，你是要小面包車還是微型貨車，想在什么時候搬家，系統(tǒng)會快速地幫你預估總里程和費用。
“搬家公司”市場負責人蘇先生告訴記者，今年3月進入昆明市場后，用戶增長很快。為了規(guī)范市場，約束貨車司機，公司后臺參用了淘寶的方式，引入積分等考評機制。和滴滴快的一樣，作為互聯網平臺，“搬家公司”整合的同樣是前端的用戶（或貨主）需求和后端的車輛供應。當初設計產品的時候并沒有把搬家列為目標市場，然而，搬家功能被用戶發(fā)現主動試用后收效不錯，屬于無心插柳的結果。雖然搬家的客戶群不會是高頻用戶，但能開辟這塊新市場也是好事。
互聯網平臺的出現，解決了信息不對稱的問題，貨主只需要在平臺上發(fā)布運貨需求信息，司機就可基于移動互聯網的LBS（注：基于位置的服務，是指通過電信移動運營商的無線電通訊網絡或外部定位方式，獲取移動終端用戶的位置信息，在GIS平臺的支持下，為用戶提供相應服務的一種增值業(yè)務）功能搶單。此外，互聯網平臺的出現也重塑貨運的價格體系。在客運領域，出租車的價格基本確定，而貨運則并無一個明確標準。
馬先生說，會根據每個城市已經默認的價格體系（司機約定俗成的價格，不確定性比較大），經過系統(tǒng)計算，在交易時給出一個參考價格，同時采用“起步價＋距離（公里數）”的方式計費。這一模式使得傳統(tǒng)模式下的原始講價模式升級為可量化的數字計費。傳統(tǒng)模式下的同城貨運，其痛點還在于缺乏行業(yè)標準，服務良莠不齊。互聯網平臺可以制定標準，通過事前認證和事后處罰，保證司機的服務質量。
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昆明搬家公司稱一搬家公司搬了一半突然要求加錢拿錢后沒搬完就跑了
因為搬家我把小米的萬元電視賤賣了然后換了這款VVETIME投影手機
